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       一、電泳涂裝后沖洗傳統(tǒng)工藝

       電泳涂裝是金屬工件浸沒在水溶性電泳涂料槽液內(nèi)，在電場作用下，經(jīng)過電解、電泳、電沉積、電滲等化學反應從而在工件表面析出均一涂層的一種浸沒式涂裝方法。

       這種浸沒式涂裝方式，被涂件出槽液之后，表面除了形成一種不溶于水的涂層外，還吸附著一層沒經(jīng)反應的電泳涂料，這部分吸附的電泳涂料需要沖洗去除干凈，才能確保電泳涂層平整光滑，形成合格的電泳涂層。這些沖洗掉的附著電泳涂料應合理回收利用，一是節(jié)用材料降低成本；二是避免環(huán)境污染。

       目前電泳涂裝后沖洗采用的工藝基本如下：

       0、工件出電泳槽時，用UF液在槽上淋洗，洗掉的部分電泳涂料直接落入電泳槽中；

       1、用循環(huán)UF液清洗，洗掉的電泳涂料返回電泳槽內(nèi)；

       2、用潔凈的UF液清洗，洗掉的電泳涂料落入上一道循環(huán)UF槽液內(nèi)，再返回電電泳槽中；

       3、循環(huán)去離子中沖洗，洗掉的部分電泳涂料溢流至下水管道，經(jīng)污水處理后排放；

       4、潔凈的去離子水沖洗，洗掉的少量電泳涂料落入前道循環(huán)去離子水槽內(nèi)。

       通過以上，傳統(tǒng)后沖洗之后可以看出，UF液沖洗可以完成部分回收，但后續(xù)采用去離子水沖洗下來的部分電泳涂料不能回收返回到電泳槽內(nèi)，要排放掉。

傳統(tǒng)電泳涂裝后沖洗工藝流程

       二、完全封閉的電泳涂裝后清洗工藝

       采用EDRO（超濾液制純水）設備，從電泳槽液內(nèi)分離出純水，用來進行后續(xù)2道沖洗，這樣來自電泳槽內(nèi)的水經(jīng)沖洗后可從后往前逐道返回至電泳槽內(nèi)，完成清洗任務同時回收工件帶出的電泳涂料，實現(xiàn)封閉清洗，無污水排放。

       封閉清洗工藝的核心是采用從超濾液（UF）中分離出來的純水，代替外部提供的純水，這樣沖洗下來的含電泳涂料的污液可以返回前道工序，進而全部返回電泳槽之中，實現(xiàn)循環(huán)封閉清洗系統(tǒng)，無污水排放。

       EDRO（超濾液制純水）設備專門用于處理電泳超濾液，通過膜法分離技術，濃縮超濾液，分離出純水，代替工業(yè)純水設備產(chǎn)生的純水，用于電泳后沖洗，從而確保電泳涂裝被涂物帶出的槽液涂料被槽液自身分離出來的超濾液和純水沖洗干凈，實現(xiàn)循環(huán)封閉清洗回收。

電泳涂裝封閉清洗回收工藝流程

       三、經(jīng)濟效益分析：

       ①、以長春某汽車廠零部件電泳線為例：

       1、年產(chǎn)鋼量：3500000件/年；

       2、單件平均面積：0.13㎡；

       3、電泳原漆固體份：50%；

       4、電泳槽液固體份：18%；

       5、電泳原漆價格：25元/kg；

       6、工件出槽帶液量：120ml/㎡（平均）；

       （日本行業(yè)經(jīng)驗數(shù)值）

       工件帶液量：Q=120×10-6×3500000×0.13=54.6噸/年；

       折合原漆量：Q原 =54.6×18%÷50%=19.656噸/年；

       合原漆價值：W原=19.656×25×1000=491,400元/年；

       節(jié)約后沖洗用純水：2.0T/時  （按平均后沖洗噴淋量）

       全年節(jié)約純水：S=250天/年×16小時/天×2.0T/時×0.85（設備開動率）

                =8000噸/年

       純水成本按15元/噸計：

       合年節(jié)約純水費用:W純=8000×15=120000元；

       減少含漆液小排放：8000噸/年；

       廢水處理成本按7.5元/噸；

       全年節(jié)約分水處理費用：W廢=8000×7.5=60000元/年；

       采用EDRO回收設備費用計算：

       設備功率11KW ;

       年耗電量： =250×16×11=44000kw.Hr

       年耗電費：W電=44000×0.85=37,400元/年；

       年設備耗材（膜）費：W耗=150000元/年（估）；

       年綜合節(jié)約費用：

       W原+W純+W廢-W電-W耗

       =491400+120000+60000-37400-150000

       =484,000元/年

       ②一汽青島汽車廠上報集團公司“干自主、比貢獻”競賽項目報表（2009年11月37日）數(shù)據(jù)

       采用EDRO升級改造，封閉清洗回收電泳槽液項目,單臺車降低電泳漆耗34.58元，當年產(chǎn)汽車70860輛，節(jié)約成本245萬元（見附件2）

       以上數(shù)據(jù)僅供參考。

       四、結論：

       EDRO封閉槽清洗技術由長春安特體涂裝技術工程有限公司參照國外同類技術開發(fā)而成，并于2000年4月首次在國內(nèi)電泳涂裝線上應用，2003年1月29日獲得國家專利（見附件1），10多年來在國內(nèi)二十多個電泳涂裝線工程得到廣泛推廣應用，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，在國家大力倡導節(jié)能減排技術應用的指導思想下，目前國內(nèi)新上電泳涂裝線都在積極選用此技術。而在國內(nèi)有些城市，由于得到國家扶持資金，采用此技術對原有電泳涂裝后沖洗進行改造也日益盛行。

       讓我們共同響應國家節(jié)能減排號召，為保護環(huán)境做出貢獻。